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“BOB博鱼·(Boyu)”山地旅游方兴未艾 发展模式亟待创新
发表时间:2024-10-03 22:57:01
本文摘要:【地产中国网原创报导】随着全民渡假时代的来临,旅游渐渐道别过去全然游览名山大川的形式,向体验式渡假方向发展。

【地产中国网原创报导】随着全民渡假时代的来临,旅游渐渐道别过去全然游览名山大川的形式,向体验式渡假方向发展。在这种趋势下,山地旅游沦为温泉疗养、滨海渡假之后又一个方兴未艾的领域。而在国内旅游发展乱象的背景之下,关于山地旅游发展模式的创意也沦为业界热议的话题。

10月10日上午,由国家旅游局、国家体育总局、贵州省人民政府主办,贵州省旅游局、贵州省体育局、黔西南布依族苗族自治州人民政府主办的首届国际山地旅游大会在贵州兴义万峰林国际会议中心月启幕。来自世界旅游组织(WTO)、亚太旅游协会(PATA)等国际旅游机构,美国、英国、法国、瑞士、西班牙、德国、日本、韩国、泰国、尼泊尔等39个国家和地区150余位国际著名专家学者,国家有关部委,境内外旅游管理机构、旅游企业、航空公司、金融及投资机构、主流媒体等近千名嘉宾齐聚贵州,共话山地旅游,探寻山地旅游发展模式,推展中国乃至世界山地旅游发展。来自国内外的专家学者纷纷表示,山地旅游必须创意发展模式,充份挖出当地民族文化特色。而由于山地生态系统的脆弱性,其保护性研发堪称刻不容缓。

首届国际山地旅游大会开幕式举办地万峰林国际会议中心 摄影/黄誉蔚发展山地旅游必须新的引擎曾有区域研究专家认为,农耕文明时代平原最钱,工业文明时代沿海最钱,现在到了生态文明时代,山岳最钱。山地资源是人类共计的宝贵财富,山地旅游与众不同人们崇尚大自然、执着身体健康的心愿,于是以以超乎寻常的速度发展,已沦为引导全球旅游业潮流的最重要力量。据亚太旅游协会(PATA)统计资料,目前,全世界旅游业当中有15%到20%的收益是来自于山地旅游,而山地旅游每年打造出的总产值则在1000亿-1400亿美元之间。

从目前的发展来看,我们山地旅游产品的同质化、体验度过于,资源利用严重不足和研发层次不高等问题也是较为显著的。山地旅游研发的盈利模式还过于多样化,更加多还是依赖门票经济,怎么样更佳地构成不吃、寄居、行、泛舟、购得、娱、康体、教育等多样化收益模式是很最重要的一个内容。

旅游规划专家、中国旅游业十二五规划专家组组组长刘锋回应,发展山地旅游必须有十分强劲的反城市化理念,与生态更佳的互融。发展山地旅游的新引擎,综合一起将就是产品填充、业态多元、体验充份、效应最大化的一个综合发展模式。我们要变绿水青山为金山银山,就必须有一套生态经济的思维,逆传统的山地为一个度假地、道家地、休闲地和旅游地,必须有综合发展的思路,必须有一个产业链上下游全线贯通的同步发展思路,从传统的门票经济切换到确实环绕人们市场需求多样化的、丰富性的消费业态人组,从而更佳的构建持续发展。刘锋说道。

法国参议院议员、萨瓦省地区部门副主任、尚贝里市副市长米歇尔?鲍瓦德从法国发展山地旅游的经验谈及:山地并某种程度是一个滑雪的场所,应当研发一些文化旅游项目,在一个确认区域范围内来划界一个山谷空间,也是一个实验区,需要让人们去找到新的文化和遗迹,以便需要决定和的组织一个切入点来研发旅游项目,然后不断扩大到整个地区,这样一方面防止使山区经常出现社会阶层分化,同时也能避免因为旅游业过度发展而使当地居民离开了这个地区,这些项目需要发展其他一些旅游业派生产品,减少旅游目的地的吸引力,确保回头率。随着山地旅游优势的显出,坚信不会有更加多的人来注目,我期望山地资源得天独厚的贵州在发展山地旅游的过程中,改变之前以商业表达意见为先导、忽视人文品牌和客户体验的商客文发展模式,在未来旅游发展和规划中,遵循文客商的倒三角模型去建构顶层设计,以区域的人脉、地脉和文脉为显然,去塑造成区域独有的文化魅力和人文价值,与游客创建情感上的联系,挖出原生价值,建构新的与众不同价值,从而唤醒本地游客和外来旅居者对区域的认同感和归属感,最后构建商业价值的持续化贬值。国际旅游投资协会副会长梁上燕则回应。

而作为首届国际山地旅游大会的举办地,也是我国山地资源尤为非常丰富的贵州,其涉及政府负责人回应,为了将贵州建设沦为世界著名的山地旅游目的地,在发展山地旅游的过程中将首先侧重产品业态创意,大力发展身体健康道家、避暑胜地休闲娱乐、渡假疗养、山地运动、汽车野餐、科普探险、修学旅行等新兴业态,减缓打造出重点景观和精品线路,千方百计把景点扩成景区,把景区连成线路,把珍珠拼成项链;同时,更为侧重提高文化内涵,推展山地旅游与民族文化、农耕文化、工业文化、城镇文化、建筑文化等深度融合,维护好山体、水体、林体等生态细胞和民族村寨、传统村落、特色建筑等文化元素,让大自然与人文、传统与现代各美其美、美美与共;此外,不会更为侧重设施服务,利用全面转入高铁时代和年底构建县县合高速的有利条件,着力建构慢旅慢游交通体系和公共服务保障体系,提高山地旅游通达性、便捷性、舒适性。


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